金宇减速机(图)-减速机型号-减速机

GCW系列双级圆弧圆柱蜗杆减速机

我们根据用户的要求，批量减速机，在减速机的设计上有了新的构想，大速比的减速机在使用的过程中的应用逐渐广泛。大速比双级圆弧圆柱蜗杆减速机的应用可以满足成套设备的需要。双级圆柱蜗杆减速机是在单级减速机的基础上，再加单级减速机，这种结构的减速比选择范围由60.06-2650。

双级圆弧圆柱蜗杆减速机总速比：118.8、178.25、207、253、316.25、357.5、414、468、506、572、632.5、715、828、1012、1265、1430.

双级圆弧圆柱蜗杆减速机的单级速比：10.33、15.5、18、22、27.5、18、22、27.5、36、44、55.

双级速比：11.5、13、23、26等。

1.  减速机一般采用浸油润滑，减速机生产，当滑动速度较大且连续运转或散热条件恶劣时，减速机型号，要采用喷油润滑、循环润滑等强制冷却措施。

2.  对负荷较大、转速较低、温度较高的场合，要采用黏度较高的润滑油；蜗杆上置式减速机也要采用黏度较高的润滑油。但黏度过高的润滑油会导致效率降低，黏度过低的润滑油则会导致提早出现磨损。故润滑油的黏度应综合考虑各因素。

3.  当工作环境温度低于0℃时，可采用黏度较低的润滑油，减速机，当环境温度高于40℃时，应考虑循环油润滑或冷却，或降低负荷能力。

4.  蜗杆下置式和侧置式减速机在转动情况下，油面高度至蜗杆喉部的齿根处，不能超过蜗杆轴心线，低速重载的例外；蜗杆上置式减速机油面高度为蜗轮外径的1/3。

5.  凡高于润滑油面的轴承应定期加注润滑脂。一般采用锂基或钙基脂；对特殊工况，如耐高温、耐低温、高负荷等，建议采用合成润滑脂。

20世纪70-80年代，减速机技术有了很大的发展，且与新技术的发展密不可分，高水平和，圆柱齿轮减速机一般采用的是渗碳淬火、磨齿，承载能力提高了4倍以上，体积小、重量轻、噪音低、、可靠性高这是圆弧齿蜗轮蜗杆减速机的特点之一。型式多样化，变型设计多，基本参数采用优选，尺寸规格整齐，零部件通用性和互换性好，符合现在产品的需要。